Уважаемые коллеги! Пару лет назад был обнаружен вот такой вагон-рефрижератор. Характерной особенностью являются грузовые двери (или ворота?!). Они занимают полвагона, каждая половина двери 3-створчатая, в одной из створок расположено окно (окна ближе к торцу вагона - самопальные). Окна служебных пом...

А почему на одних вагонах два льдозагрузочных люка, а на других четыре?

Интересно... На буксовой крышке литая надпись СССР и знак НКПС...

К Cararama надо подходить с линейкой :roll: .В прошлом году купил "пожарку" в М1:80, а в этом году появляется она же, но масштаб уже 1:87. А вчера еще заковыристей: трехосный Мерс в 1:87, а рядом стоит набор - дорожные знаки, три фигурки, Лендровер и этот же Мерс, но масштаб указан 1:72!!! И цены: о...

Во время войны часть платформ была модернизирована для перевозки тяжелых грузов. Под середину платформы подкатывали третью тележку, таким образом платформа становилась 6-осной. Для этого в средних продольных балках делали вырезы под тележку и устанавливали шкворневую балку с возможностью поперечного...

Добавлю немного. В первых выпусках 5-й вагон был с тормозной площадкой (будкой), с концевыми красными огнями (3 огня) по типу пассажирского. В дальнейшем секции видоизменялись: появились двери прислонного типа, увеличилось жилое помещение, увеличилось число гофров.

В свое время довольно часто приходилось летать на 104-ых. В первом салоне уровень шума был низкий, но не дай бог сидеть в хвосте за соплами! Два часа полета - и голова раскалывается... Кроме того на взлете и посадке резкая смена давления, до боли в ушах, чтобы "в ушах не щелкало" (было такое выражен...

Добавлю и я пятачок. Передо мной лежат два фоторецептора: один, от большого копировального аппарата, диаметром 30 мм; второй, диаметром 24 мм, из картриджа для лазерного принтера. Первый отлично подходит для 50-кубовых цистерн, для второго прототип еще не нашел. Кроме того, слой фоторезиста, которым...