С точки зрения моделиста: -Чем отличается Ермак-поосник(3ЭС5К с 896) от простого Ермака(3ЭС5К до 895)? Рассказываю. 1. Вместо трёх розеток МСС(у обычного) осталась одна розетка МСС(у поосника); 2. У поосников появилась подножка в торце секции у МСС(межсекционное соединение). (Но может и немного рань...

Детальные фото подкузовного "барахла" электровоза 3ЭС5К, на примере номера 412. Камера движется со стороны помощника машиниста с каб.1 вдоль всех трёх секций, потом переход на другую сторону и возвращение к кабине 1, только уже со стороны машиниста.

Вот такой забавный поездок-клумба находится на станции Ласточка ДВост жд.

Михаил Требунских писал(а): ↑

Сб ноя 12, 2022 10:53 am

Соединение по СМЕ двух 2-х секционных электровозов ВЛ80с

Добавлю ещё парочку)

Вот уж воистину поржать...в то время, пока простые трудяги через 16, а то и через 12 водят поезда, затисканные всякими аспт, тренажёрами, сдо, ас грат и прочее...эти наркоманы сверху собираются и решают главные проблемы. А именно-миссии придумывают и даже утверждают их особым распоряжением! Вот что ...

Пара слов про вторичное подвешивание электровозов. До номера 1003 включительно НЭВЗ изготавливал электровозы с так называемым противоотносным устройством (как на прикрепленном фото 1); с номера 1004 серийно стали применять люлечное подвешивание во второй ступени (фото 2). Известно, что 12 электровоз...

Вот так расположили КЛУБ в кабине, улыбнуло)))

В продолжение предыдущего поста. Промеры пульта машиниста. Весьма условные, конечно, ну да ладно)))

Немного рисунков с размерами кабины и кузова ХЭС5К. Безусловно чертёжные размеры отличаются от моих, снятых по сути с реального электровоза, и могут "прыгать" на +-несколько мм. Но думаю за неимением альтернатив можно подовольствоваться и этим. На последнем фото черновая кабина, изготовленная мной д...

Несколько фото крыши ЧС1 из музея железных дорог России.