ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

хоть конечно и разные заводы и типы,но свалил сюда.Во общем цельнометаллические ледники,с пристенными карманами з-да Десау,и потолочными з-да Десау и Брянского завода.

Одно непойму, 17 метровый ледник с потолочной системой охлаждения в одной книге (точно непомню в какой) описан как изотермический вагон-ледник конструкции 1958 года, на чертежах от iosch он конструкции 1956 года, хотя мне Малиновский на "паровозе" тогда написал что он конструкции 1956 года

вот для этого тут нам разрешают трепать языком. Истина,она где то рядом.

Информация по вагонам производства ГДР Дессау есть на странице http://www.kuehlwaggon.de. Есть статистика производства и поставок, кое что из фотографий, заводские проспекты и т.д.

Я тоже так думаю,но после выше написанного сомнения есть.Каков ты был,ледник Клейменева. Льдозагрузочные люки как у брянского завода с пристенными карманами.
Это вот с немецкого сайта.

Вот фотография ледников в пассажирском поезде.Из книги "Стальная рапсодия"

Чтоб проще ориентироваться было. 5 гофр-вагон постройки Десау,многогофровые-брянского завода.
Модели в НО:
Пиковский "Ашхабад" Не совсем правильная,так как унифицирована с остальными РЭФами(немецкими),но телеги МТ-50,хорошо получились.
Модела

Вот эти убитые кузова ледников сфотографировал на ст. Тайшет в прошлом году.