ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Кто нибудь может поделиться чертежом или описанием?

В те года больше как то по заводам постройки или по дороге заказчику типы распределялись
Вот какая из них Кстати попадались мне как то раз вот такие бочки,точнее не бочки,а котлы от них.
На станции Смычка Свердловской ЖД ломали старый склад топлива, тогда и сфотографировал. К сожалению их больше нет, порезаны в лом. Для двухосника -длинноваты,а четырехосных таких не где не встречал.

Очень очень жаль......
А описания этих цистерн из книг например нет ли???

Нету Было бы, хоть можно по котлам определить.

Протресаю комп в поисках информации,случайно нашлось.

Это правда что котёл один такой где то под Питером сохранился и его берут в музей????

А есть у кого то информация(а лучше эскиз) по конструкции рамы этих цистерн?

Книга И.Артюхин, К.Толвинский. "Конструкция грузовых железнодорожных вагонов" 1933 год

4-осная цистерна Северо-Кавказских ж. д. Этот тип цистерн (фиг. 17) относится
к прежней постройке; рама цистерны вся железная с шпренгелями. Котел клепаный
из отдельных барабанов. Толщина верхней части барабана 5 мм, нижней—6 мм.
Ходовые части этой цистерны коренным образом отличаются как от старых конструкций, так и новых.
Крепление котла на раме производится к деревянным продольным брусьям, укрепленным на продольных балках рамы.
Сливной прибор такой же, как и в нормальной цистерне.
Конструкция тележки клепаная, 2-осная с балансирами.
Рамы тележки штампованые из листового железа. Рамы связаны между собою шкворневой и поперечными балками. Рессоры применены спиральные цилиндрические, передающие нагрузку от веса цистерны на буксы посредством специальных балансиров.
Колесные пары применены бандажные с номинальным диаметром колес 850 мм.
Оси с диаметром шейки 110 мм при длине 200 мм, подступичная часть 135 и 145 мм.

пара картинок

Их было три типа по котлам