НТВ — детали

Сообщение
Автор
Меланж
Сообщения: 1518
Зарегистрирован: Вс июл 26, 2009 2:52 pm
Имя: Алексей
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 9 раз
Контактная информация:

Re: НТВ

#11 Непрочитанное сообщение Меланж »

(НТВ) модернизированный..JPG1.JPG
Интересно, что означает надпись "усиленный буксовый узел вариант III" :?: Тип оси III или новою конструкцию буксового узла :?:
Интересы: N Scale American Trains
Мои фото вагонов;
https://www.flickr.com/photos/152648222@N04/

Аватара пользователя
dednichipor
Сообщения: 3314
Зарегистрирован: Сб июл 26, 2008 10:05 pm
Имя: Юрий Никифоров
Откуда: Клин,Моск.обл.
Благодарил (а): 692 раза
Поблагодарили: 390 раз

Re: НТВ

#12 Непрочитанное сообщение dednichipor »

Про ось точне не скажу,ясно что она толще чем применяемая ранее,а букса крупнее и кол/пары 950мм.
Любопытно...Очень любопытно.Спасибо за фото.
П.С. Подобные буксы и кол/пары стоят на трофейном вагоне тип "Дрезден" и трофейной цистерне "Кассель"(вроде) в ж.д.музее в Ростове-на-Дону.
Единственная существенная потеря,по которой никто особо не убивается,- совесть.
Изображение

Аватара пользователя
cusco
Сообщения: 1842
Зарегистрирован: Пн авг 25, 2008 8:29 am
Откуда: Екатеринбург
Поблагодарили: 2 раза

Re: НТВ

#13 Непрочитанное сообщение cusco »

Один из двух НТВ на ст. Свердловск-сорт.
старина_U
Во избежание вопросов сразу откомментирую фотографии:


воздухораспределитель МТЗ-135 (Матросова)
IMG_1574.JPG
IMG_1573.JPG
Предохранительная скоба и триангель тормозной рычажной передачи
IMG_1571.JPG
IMG_1570.JPG
Крепление трубы тормозной магистрали; цепочка - выпуск воздуха из рабочей камеры воздухораспределителя, отпуск тормоза
IMG_1568.JPG
IMG_1566.JPG
IMG_1562.JPG
Остатки прежней роскоши: отверстие для пропуска сквозной упряжи (до установки автосцепки).
IMG_1559.JPG

Р.М.
Сообщения: 1883
Зарегистрирован: Чт апр 17, 2008 3:29 pm
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 351 раз
Контактная информация:

Re: НТВ

#14 Непрочитанное сообщение Р.М. »

Интересно! Вагон со старой рамой без хребтовой балки, не приспособленной для устновки автосцепки. И всё-же, как я понимаю, автосцепки на нём стоят!!! Как это может быть? Очень хотелось бы фот места установки автосцепки!

Аватара пользователя
cusco
Сообщения: 1842
Зарегистрирован: Пн авг 25, 2008 8:29 am
Откуда: Екатеринбург
Поблагодарили: 2 раза

Re: НТВ

#15 Непрочитанное сообщение cusco »

Дядя U, спасибо за комментарии!
железный дорожник писал(а):Интересно! Вагон со старой рамой без хребтовой балки, не приспособленной для устновки автосцепки. И всё-же, как я понимаю, автосцепки на нём стоят!!! Как это может быть? Очень хотелось бы фот места установки автосцепки!
Автосцепки на нем нет, вот фото с обоих торцов:
IMG_1563.JPG
IMG_1558.JPG
А вот у второго НТВ, что стоит там же, на одном торце точно есть автосцепка (соответственно буферов нет), насчет второго торца врать не буду. Второй вагон не фотографировал :( Как окажусь там, отсниму и его.
Изображение

Аватара пользователя
старина_U
Сообщения: 9072
Зарегистрирован: Чт апр 24, 2008 12:04 am
Откуда: оттуда... з Масквы...
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 98 раз

Re: НТВ

#16 Непрочитанное сообщение старина_U »

Перенос из галереи. 18-19 годы
Вложения
6.jpg
15.jpg
16.jpg
27.jpg
980bf3008b88.jpg
Изображение

Jarosch
Сообщения: 1630
Зарегистрирован: Ср май 27, 2009 1:49 pm
Откуда: евроЗОНА
Поблагодарили: 3 раза

Re: НТВ

#17 Непрочитанное сообщение Jarosch »

Судя по всему фото сделаны самое позднее в 1918 году

Леха
Сообщения: 4762
Зарегистрирован: Чт мар 06, 2008 9:38 am
Откуда: Ивдель, Свердловской обл.
Контактная информация:

Re: НТВ

#18 Непрочитанное сообщение Леха »

Дядь Юр, нужен совет: от какого вагона можно взять низ в Энке для НТВ?
Умом Россию не понять, Аршином общим не измерить

Аватара пользователя
старина_U
Сообщения: 9072
Зарегистрирован: Чт апр 24, 2008 12:04 am
Откуда: оттуда... з Масквы...
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 98 раз

Re: НТВ

#19 Непрочитанное сообщение старина_U »

Лёх...
Огорчу.
Ни от какого. Полностью с нуля.
Надо начать с рамы.
Есть деревянная, под сквозную упряжь (без а/сцепки), есть более поздние, 20-тонники, прошедшие переделку (у них рама металлическая, с хребтовой балкой и кронштейны рессор немного другие, рессоры потолще). И в том и в другом случае - только клеить из полосок пластика, делать из металла буксовые лапы (они унифицированы практически для всех 2-осных вагонов). Можно попробовать раму фрезеровать из целого толстого листа (2,3-2,8 мм), потом подпаять травлённые из 0,2-0,3 буксовые лапы.
Только так.
Ща, через пол-часика сканов подсыплю. Есть у меня немного НТВэшной расчленёнки.
Изображение

Аватара пользователя
старина_U
Сообщения: 9072
Зарегистрирован: Чт апр 24, 2008 12:04 am
Откуда: оттуда... з Масквы...
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 98 раз

Re: НТВ

#20 Непрочитанное сообщение старина_U »

Итак...
Следите.
Вываливаю в этот пост общий вид, раму и прочую расчленёнку, потом добавлю текста. Чертежи - под печать на А4, файлы большие.

С деревянной рамой, г/п 16т, под сквозную упряжь.
Обратите внимание на струнку, соединяющую буксовые лапы обоих колёсных пар. На поздних НТВ их нет.
new-1.jpg
Более подробный чертёж (по 1,5-2,5 МБ)
new-7.jpg
new-8.jpg
new-9.jpg
Евойная рама
new-6.jpg
Дверь (опорные ролики снизу)
new-11.jpg
Люк боковой стенки
new-13.jpg
Крепление буксовой лапы к раме
new-14.jpg
================================================================================
С рамой под автосцепку, с хребтовой балкой, г/п 20т.
УПС... :oops: Это канадец... http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... f=46&t=859 (отредактировано потом, сначала пихали всё без разбора...)
new-2.jpg
Более подробно... (2,1 МБ)
new-10.jpg
дверь
new-12.jpg
Крепление буксовой лапы к раме
new-15.jpg
new-16.jpg
Изображение

Ответить

Вернуться в «Вагоны»