Портал | Галерея | WIKI | PDA | VK | FB | Zello
Текущее время: Сб сен 19, 2020 2:57 pm

Часовой пояс: UTC+03:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 63 сообщения ]  На страницу 1 2 3 4 57 След.
Автор Сообщение
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Сб дек 22, 2012 11:02 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Вс сен 12, 2010 3:56 pm
Сообщения: 159
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 32 раза
В этой теме будут рассмотрены конструкции линий связи I-II эпох.

Часть I - опоры и траверсы.

На рис. 1 изображены опоры крюкового профиля, которые применялись со второй половины 19 века до 1928 года на магистральных телеграфных и телефонных (1898-1900 года) линиях, а так же в редких случаях при реконструкции старых линий после 1931 года. На опорах с крюками могло укрепляться до 24 проводов, наиболее типичным количеством проводов было 12-18. Позже крюковой профиль так же стал называться "Профиль №1".

Некоторые общие сведения по истории линий:
До указа НКПС и НКТП от 1931 года запрещалась совместная подвеска (на одной линии) проводов железной дороги и почты. В Российской Империи провода разных владельцев (коммерческих или государственных) так же устраивались на отдельных воздушных линиях.

На телеграфных линиях на один канал связи (телеграфный круг) приходится один провод на опоре, обратный ток при этом протекает через землю. Иногда (в зависимости от конкретных условий постройки линии) применялся общий заземлённый провод обратного тока, подвешиваемый ниже всех остальных проводов. На телефонных линиях изначально так же применялась однопроводная система, однако в последствие для устранения индукционного влияния соседних заземлённых проводов от неё отказались в пользу двухпроводных шлейфов. Для устранения индукционных помех на телефонных линиях, как при однопроводной, так и при двухпроводной системе, так же применяются скрещивания (транспозиции) проводов. В начале 20 века так же был изобретён способ одновременного использования проводов для телеграфной и телефонной связи, однако, распространению этой системы мешали различные факторы, как, например, действовавший в конце 19 века запрет МПС на использование телеграфных проводов для телефонирования.


Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.1
profil1_sc.jpg
profil1_sc.jpg [ 197.31 КБ | 15468 просмотров ]
1. опора на 3 провода.
2. опора на 12 проводов.
3. опора на 16 проводов.
4. угловая опора с подкосом (с креплением крючьев на подкосе).
5. угловая опора с подкосом.
6. А-образная усиленная угловая опора
7. опора телефонной линии с транспозиционными кронштейнами

На рис. 2 показаны составные опоры многопроводных линий до 1928 года: слева - А-образная, справа - Н-образная.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.2
telegraph_old_reinforced.jpg
telegraph_old_reinforced.jpg [ 188.64 КБ | 15468 просмотров ]
На рис. 3 указаны расстояния между проводами на опорах крюкового профиля.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.3
old_telegraph_gabarit.jpg
old_telegraph_gabarit.jpg [ 62.63 КБ | 15468 просмотров ]
На рис. 4 изображены опоры смешанного профиля. Смешанный профиль стал применяться при строительстве новых и реконструкции старых линий с 1928 года.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.4
profil2_sc.jpg
profil2_sc.jpg [ 159.22 КБ | 15468 просмотров ]
1. профиль №6
2. профиль №7
3. профиль №2
4. профиль №3
5. профиль №4

На рис. 5 и 6 изображены опоры с траверсами по проекту 1928 года. Основой проекта стали опоры, применявшиеся в США. С 1928 года было так же введено деление линий по классам прочности: Н - нормальный (для слабо-гололёдных районов), О - облегчёный, У - усиленный (для сильно-гололёдных районов). От класса зависит диаметр столбов и поперечные размеры траверс, количество опор на километр линии, а так же наличие фундаментов и опор особой конструкции. На рисунке изображены опоры для линий (Н).
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.5
profil3_sc.jpg
profil3_sc.jpg [ 180.04 КБ | 15465 просмотров ]
1. профиль №8 (количество траверс - до 5)
2. профиль №5 на 16 проводов
3. профиль №5 на 24 провода
4. профиль №5 на 40 проводов (максимальное количество траверс)
5. смешанный профиль
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.6
profil4_sc.jpg
profil4_sc.jpg [ 197.96 КБ | 15465 просмотров ]
1. транспозиция телефонных проводов на специальных подвесных крюках
2. транспозиция телефонных проводов на стандартных крюках КН
3. угловая опора 16-ти проводной линии с подкосом
4. угловая опора 24-х проводной линии с подкосом
5. А-образная угловая опора 16-ти проводной линии

На рис.7 изображёна анкерная опора для линий (У). Аналогичные опоры применяются в качестве концевых на линиях (Н) и (О).
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.7
telegraph_new_anch.jpg
telegraph_new_anch.jpg [ 204.48 КБ | 15463 просмотра ]
Рис. 8 - траверсы на 4 провода по проекту 28 года: слева - нормальная, справа - облегчённая.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.8
4-wire_crossarms.jpg
4-wire_crossarms.jpg [ 144.12 КБ | 15463 просмотра ]
Рис. 9 - одинарная траверса на 8 проводов по проекту 28 года. Массовое применение - с 1931 года.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.9
wooden_crossarm_1.jpg
wooden_crossarm_1.jpg [ 178.42 КБ | 15463 просмотра ]
Рис. 10 - двойная (анкерная) траверса на 8 проводов по проекту 28 года. Применяется на анкерных и угловых опорах при повороте на большие углы.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.10
wooden_anchor_crossarm.jpg
wooden_anchor_crossarm.jpg [ 240.42 КБ | 15463 просмотра ]
В городских условиях применяются опоры с уменьшенными габаритами и металлическими траверсами (Рис. 11)
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.11
telegraph_city_metal.jpg
telegraph_city_metal.jpg [ 242.85 КБ | 15463 просмотра ]
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.11
telephone-telegraph_metal_4.jpg
telephone-telegraph_metal_4.jpg [ 94.66 КБ | 15463 просмотра ]
В начале 20 века в связи с переходом железных дорог на более тяжёлые рельсы высвободилось большое количество старых рельсов, которые было решено применять для укрепления опор линий связи, что существенно продлевало их срок службы по сравнению с опорами, установленными в грунт (особенно учитывая пока ещё малый опыт применения антисептиков). Массовое применение рельсовых пасынков началось с 1909 года как на новых, так и на реконструируемых линиях. К 1913 году около 35% опор было снабжено рельсовыми пасынками.

Рис. 12 - рельсовые пасынки.
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.12
pasinky_relsovie.jpg
pasinky_relsovie.jpg [ 260.69 КБ | 15463 просмотра ]
Таблица выбора высоты столба в зависимости от числа проводов и расположения линии:
Вложение:
height.jpg
height.jpg [ 200.73 КБ | 15461 просмотр ]
Кабельные, ответвительные, концевые и ревизионные столбы и опоры

Отвод проводов к зданию на ответвительной опоре:
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.13
rev_k_1.jpg
rev_k_1.jpg [ 70.07 КБ | 15425 просмотров ]
Линия 3 - транзитная.

Отвод проводов к зданию с помощью ревизионных кронштейнов:
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.14
rev_k_2.jpg
rev_k_2.jpg [ 67.52 КБ | 15425 просмотров ]
Устройство ревизионного столба:
Вложение:
Комментарий к файлу: Рис.15
rev_k_5.jpg
rev_k_5.jpg [ 55.95 КБ | 15425 просмотров ]
Ревизионные столбы устраиваются для испытания (проверки целостности) транзитных (не заходящих на станцию) проводов телеграфных и телефонных линий.

Концевые кабельные столбы:
Вложение:
cable_old.jpg
cable_old.jpg [ 253.82 КБ | 15425 просмотров ]
Для линий крюкового профиля (40е годы):
Вложение:
cable_45_profil1.jpg
cable_45_profil1.jpg [ 322.83 КБ | 15425 просмотров ]
Для линий с траверсами (40е годы):
Вложение:
cable_45_traversy.jpg
cable_45_traversy.jpg [ 349.3 КБ | 15425 просмотров ]


Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вс дек 23, 2012 6:41 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Вс сен 12, 2010 3:56 pm
Сообщения: 159
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 32 раза
Часть II - арматура и изоляторы.

На линиях связи применяются штыревые изоляторы, изготавливающиеся преимущественно из фарфора и стекла. В России стеклянные изоляторы для линий связи, в отличие от США, не получили большого распространения. Изоляторы укрепляются к столбам с помощью крюков, кронштейнов и траверс со штырями.

Первые в Российской Империи штыревые фарфоровые изоляторы для телеграфных линий Почтового Ведомства с 1862 года производила фарфоровая фабрика Братьев Корниловых в Санкт-Петербурге. Эти изоляторы были массивнее и больше современных, однако, принципиально они ничем не отличаются от производимых в настоящее время изоляторов марки ТФ.

Изоляторы ТФ-1 и ТФ-2 Бр. Корниловых (1870е-80е г.г.):
Вложение:
Комментарий к файлу: Изоляторы Бр. Корниловых
TF_br_Ko.jpg
TF_br_Ko.jpg [ 180.78 КБ | 15434 просмотра ]
В конце 19 - начале 20 века (до 17 года) основным производителем изоляторов для линий связи стало товарищество производства фарфоровых и фаянсовых изделий М.С. Кузнецова. На магистральных линиях применялись изоляторы двух конструкций - обычные ТФ и изоляторы "с ушками". И те, и другие выпускались четырёх размеров, однако на магистральных линиях применялись только три размера.

Изоляторы ТФ-1 и ТФ-2 т-ва М.С.К.:
Вложение:
insulator_on_hook.jpg
insulator_on_hook.jpg [ 95.84 КБ | 15434 просмотра ]
Вложение:
TF_MSK.jpg
TF_MSK.jpg [ 173.19 КБ | 15434 просмотра ]
На схеме указаны размеры для изоляторов ТФ. Изоляторы ТФ, производившиеся другими фабриками, имели аналогичные размеры, хотя форма могла несколько отличаться.

Изоляторы "с ушками" т-ва М.С.К.:
Вложение:
MSK_pinhole_insulators.jpg
MSK_pinhole_insulators.jpg [ 208.96 КБ | 15434 просмотра ]
Вложение:
MSK_pinhole_insulators_photo.jpg
MSK_pinhole_insulators_photo.jpg [ 299.17 КБ | 15434 просмотра ]
В "ушки" вставлялась шпилька, не дававшая проводу упасть с изолятора при монтаже и при обрыве перевязки.

Кроме отечественных, в I-II эпохах применялись импортные изоляторы. Поставщиками были, в основном, немецкие фабрики: Teltow, Porzellanfabrik Hermsdorf-Klosterlausnitz, Rosenthal, Kaiser Porzellan-Manufactur Berlin, Sonnenberg и др. Некоторые изоляторы по конструкции соответствовали ТФ, некоторые были чисто немецкого типа.

Изолятор фирмы Sonnenberg (1919 г.):
Вложение:
sonnenberg_scheme.jpg
sonnenberg_scheme.jpg [ 71.04 КБ | 15434 просмотра ]
Вложение:
sonnenberg_insulator.jpg
sonnenberg_insulator.jpg [ 212.8 КБ | 15434 просмотра ]
Для крепления изоляторов к столбам применяются специальные крючья. До 1930х годов для больших изоляторов (ТФ-1 и ТФ-2) применялись крючья только квадратного сечения, изготавливавшиеся из квадратных прутков 19х19 мм:
Вложение:
square_hook.jpg
square_hook.jpg [ 123.2 КБ | 15432 просмотра ]
Вложение:
MK_tf2_hook.jpg
MK_tf2_hook.jpg [ 306.39 КБ | 15432 просмотра ]
Для устройства контрольных пунктов применялись ревизионные кронштейны, на которых провод разрезался и его концы соединялись ревизионным сжимом. Рассоединив сжим, можно было включить в линию измерительные приборы.

Ревизионный кронштейн на столбе:
Вложение:
rev_k_4.jpg
rev_k_4.jpg [ 85.79 КБ | 15430 просмотров ]
Вид сбоку:
Вложение:
rev_k_3.jpg
rev_k_3.jpg [ 62.75 КБ | 15430 просмотров ]
Общий вид:
Вложение:
rev_k_new.jpg
rev_k_new.jpg [ 258.85 КБ | 15430 просмотров ]
Cхема:
Вложение:
rev_k_new_bplt.jpg
rev_k_new_bplt.jpg [ 165.74 КБ | 15430 просмотров ]
Более ранняя конструкция кронштейна:
Вложение:
rk_mozhd.jpg
rk_mozhd.jpg [ 178.17 КБ | 15430 просмотров ]
Ревизионные кронштейны применялись только на линиях с крюковым профилем, на траверсах контрольный пункт устраивался следующим образом:
Вложение:
rev_wooden_crossarms.jpg
rev_wooden_crossarms.jpg [ 237.23 КБ | 15430 просмотров ]
Ревизионные кронштейны так же применялись для скрещивания проводов на телефонных линиях (это была первая конструкция скрещиваний):
Вложение:
rev_k_6.jpg
rev_k_6.jpg [ 64.31 КБ | 15430 просмотров ]
Для скрещивания проводов на линиях с крюковым профилем так же применяются специальные кронштейны:
Вложение:
transp_kronshtein.jpg
transp_kronshtein.jpg [ 168.45 КБ | 15430 просмотров ]
На линиях с траверсами скрещивания выполняются либо с помощью подвесных крюков, либо на транспозиционных накладках:
Вложение:
transposition_gear_45.jpg
transposition_gear_45.jpg [ 363.07 КБ | 15430 просмотров ]
Вложение:
transposition_traversy2.jpg
transposition_traversy2.jpg [ 31.55 КБ | 15430 просмотров ]


Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт дек 27, 2012 4:54 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт апр 13, 2012 11:53 pm
Сообщения: 295
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 21 раз
Не могу вспомнить из какой книги выдернул эти страницы :oops:


Вложения:
tom08 анкер.png
tom08 анкер.png [ 178.43 КБ | 15383 просмотра ]
tom08 ап.png
tom08 ап.png [ 142.26 КБ | 15383 просмотра ]
tom08 АП-образ.png
tom08 АП-образ.png [ 74.67 КБ | 15383 просмотра ]
tom08 замена.png
tom08 замена.png [ 104.22 КБ | 15383 просмотра ]
tom08 каб.png
tom08 каб.png [ 163.87 КБ | 15383 просмотра ]
tom08 опора.png
tom08 опора.png [ 148.18 КБ | 15383 просмотра ]
tom08 У УО.png
tom08 У УО.png [ 187.01 КБ | 15383 просмотра ]
tom08 УСП.png
tom08 УСП.png [ 194.72 КБ | 15383 просмотра ]
tom08 шлейф.png
tom08 шлейф.png [ 51.57 КБ | 15383 просмотра ]
tom08 шлейфа.png
tom08 шлейфа.png [ 152.12 КБ | 15383 просмотра ]
tom08.png
tom08.png [ 215.11 КБ | 15383 просмотра ]
tom08А.png
tom08А.png [ 156.54 КБ | 15383 просмотра ]
tom08АП.png
tom08АП.png [ 97.24 КБ | 15383 просмотра ]
tom08б.png
tom08б.png [ 108.74 КБ | 15383 просмотра ]
tom08в.png
tom08в.png [ 150.55 КБ | 15383 просмотра ]
tom08л.png
tom08л.png [ 160.64 КБ | 15383 просмотра ]
tom08переход.png
tom08переход.png [ 108.63 КБ | 15383 просмотра ]
АП.png
АП.png [ 72.86 КБ | 15383 просмотра ]
вязка.png
вязка.png [ 163.76 КБ | 15383 просмотра ]
Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт дек 27, 2012 4:56 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт апр 13, 2012 11:53 pm
Сообщения: 295
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 21 раз
и ещё немного


Вложения:
РЗН-Г-10ж600.png
РЗН-Г-10ж600.png [ 170.05 КБ | 15381 просмотр ]
РЗН-Г.png
РЗН-Г.png [ 121.2 КБ | 15381 просмотр ]
ТВ-102.png
ТВ-102.png [ 177.94 КБ | 15381 просмотр ]
установка.png
установка.png [ 183.4 КБ | 15381 просмотр ]
Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн янв 07, 2013 12:32 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Вс сен 12, 2010 3:56 pm
Сообщения: 159
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 32 раза
Ь-2021, спасибо за сканы. Я сканировал из "Инженерно-Технического Справочника по Электросвязи" НКС 1945 года и курса ЖД телеграфии и телефонии Бубновского 1933 года.

Вот ещё фотографии сигнальной линии крюкового профиля:
Вложение:
vls_1.jpg
vls_1.jpg [ 200.76 КБ | 15319 просмотров ]
Вложение:
vls_2.jpg
vls_2.jpg [ 611.82 КБ | 15319 просмотров ]


Последний раз редактировалось TeorMech Пн янв 07, 2013 12:51 pm, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн янв 07, 2013 12:49 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Вс сен 12, 2010 3:56 pm
Сообщения: 159
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 32 раза
Сканы раздела о воздушных телеграфных линиях из курса лекций по телеграфии 1890х годов:
Вложение:
TL_1.jpg
TL_1.jpg [ 198.61 КБ | 15322 просмотра ]
Вложение:
TL_2.jpg
TL_2.jpg [ 209.52 КБ | 15322 просмотра ]
Вложение:
TL_3.jpg
TL_3.jpg [ 195.31 КБ | 15322 просмотра ]
Вложение:
TL_4.jpg
TL_4.jpg [ 205.36 КБ | 15322 просмотра ]
Вложение:
TL_5.jpg
TL_5.jpg [ 214.32 КБ | 15322 просмотра ]
Вложение:
TL_6.jpg
TL_6.jpg [ 201.91 КБ | 15322 просмотра ]


Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн янв 07, 2013 12:58 pm 
Не в сети

Зарегистрирован: Вс сен 12, 2010 3:56 pm
Сообщения: 159
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 32 раза
Остальные листы:
Вложение:
TL_7.jpg
TL_7.jpg [ 203.06 КБ | 15324 просмотра ]
Вложение:
TL_8.jpg
TL_8.jpg [ 218.48 КБ | 15324 просмотра ]
Вложение:
TL_9.jpg
TL_9.jpg [ 202.83 КБ | 15324 просмотра ]
Иллюстрации:
Вложение:
TL_10.jpg
TL_10.jpg [ 169.27 КБ | 15324 просмотра ]
Вложение:
TL_11.jpg
TL_11.jpg [ 150.44 КБ | 15324 просмотра ]


Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн янв 07, 2013 2:24 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт апр 24, 2008 12:04 am
Сообщения: 9073
Откуда: оттуда... з Масквы...
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 75 раз
Цитата:
Не могу вспомнить из какой книги выдернул эти страницы :oops:
Из Технического справочника железнодорожника.
Причём намешано всё: и телефонно-телеграфные линии, диспетчерская связь, и линии питания СЦБ 6 кВ.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт мар 07, 2013 12:30 am 
Не в сети

Зарегистрирован: Чт ноя 25, 2010 2:46 pm
Сообщения: 91
Откуда: Минск
Все здравствуйте! Вопрос не по линиям связи, а по осветительным и бытовым 220В (все, что вдоль и рядом с ЖД): какая высота столба и т.д.? Интересует советская эпоха - деревянные столбы, фонари с лампочками накаливания... И вообще, не добавить ли осветительную тему? (или я ее где-то пропустил? :shock:
Вложение:
IMG_1591.JPG
IMG_1591.JPG [ 5.21 МБ | 15124 просмотра ]
)


Вернуться к началу
Непрочитанное сообщениеДобавлено: Чт мар 07, 2013 5:45 pm 
Не в сети
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн мар 17, 2008 7:17 pm
Сообщения: 9151
Имя: Олег
Откуда: г.Н-Тагил
Благодарил (а): 32 раза
Поблагодарили: 58 раз
Вложение:
DSCN3064.JPG
DSCN3064.JPG [ 583.06 КБ | 15094 просмотра ]
Вложение:
DSCN3069.JPG
DSCN3069.JPG [ 601.14 КБ | 15094 просмотра ]
Концевая опора связи.

_________________
Уральская Горнозаводская ст.Н-Тагил
Если ваш поезд разгоняется,не радуйтесь.Возможно вы идете под откос...
Меня зовут Ёжом,а iosch,это я так шифруюсь ;)


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 63 сообщения ]  На страницу 1 2 3 4 57 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by ЛАЭС
Rambler's Top100
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Русская поддержка phpBB