Ngregory писал(а): ↑

Пн июн 08, 2026 8:46 pm

А банальный калининский плацкартник, типа ЦМВО-66 или чуть более поздний?

Плацкарт есть в московском музее. Не знаю, правда, какой, на вид - обычный конца 80-х. Только вот самого музея нет...

“Там, где лечат паровозы” - Михаил Булгаков, статья о заводе «ЗиО-Подольск» За городом, за линией железной дороги раскинулась группа деревянных бараков и краснокирпичных корпусов… По ветке подходят больные паровозы в огромный крытый стеклом корпус. Расхлябанные, больные паровозы поднимают домкратами...

Manchteyn-tm писал(а): ↑

Чт апр 23, 2026 8:18 pm

По неведомой причине изначальный номер ЛВ-0225 подменен 0255.  Зачем?

Забавно, что "фиолетовый" 522 по приходу на восстановление на брусе имел номер 552. Это карма, 2 и 5 путать. )

ГойкоМитич писал(а): ↑

Вт апр 21, 2026 6:12 pm

Рама вагона-половины "A", 1939 год.

Рама вагона-половины "B", 1939 год.

Они одинаковые, видимо, вы случайно одно и то же запостили.

Lomm писал(а): ↑

Вс апр 19, 2026 2:31 pm

Иван Андреев писал(а): ↑

Чт апр 16, 2026 7:25 am

Отечественному тепловозостоению - 95 лет! Л.А. Котенко
2019-11-12_Diselloco-95_CoverWEB.jpg
Локомотив 2019 №№ 11 и 12

Странно, почему нет упоминания о тепловозе "Вячеслав Молотов" - ВМ20...!?

Есть, одной строчкой на 6 странице.

С днём рождения! Удачи и успехов!

Лекция интересная, как и проекты паровозов. Особенно впечатлил паровоз со вспомогательным дизелем. Нельзя, конечно, не затронуть холиварные темы типа нужно ли было заказывать Э за границей, раз уж эти годы обсуждаются. Ну и 20 последних минут лекции - чисто политические. Но вот что странным показало...

Иван Андреев писал(а): ↑

Сб мар 21, 2026 4:29 pm

Интересно, а есть где либо сравнения эксплуатации немецкого тендер-кондкнсатора с отечественными?

Да не факт... Из книги Приймина:

Зозный писал(а): ↑

Ср мар 04, 2026 9:37 am

А что за тепловоз 2-51?

2-5-1, очевидно. Осевая формула будущего серийного Ээл.

Зозный писал(а): ↑

Вт мар 03, 2026 3:23 pm

DSC_3283.jpg
Разворот из журнала Светофор

Не сразу понял, что за тепловоз 2-51.