Ну так провода от модулей с токовыми датчиками до рельс могут быть какой нужно длины(в разумных пределах). Ограничение по длине имеют шлейфы, которыми соединяется бустерный модуль и модули с токовыми датчиками.Федюнь писал(а):Получается что наши бустеры DCC с которыми мы все сидим превосходят по дальности передачи сигнала? Они же как мне кажется 300 метров кабеля по шине S88 могут вытянуть сигнал. Или я ошибаюсь?
DCC тут даже не причем. Это управление на рельсах, к обратной связи отношение имеет косвенное. Для "крупной" централизации S88 не годится. Как вариант использовать шину RS485, она позволяет работать по телефонной паре на большие расстояния.Федюнь писал(а):Алексей,мне было предложено для ДЖД что то придумать на основе DCC.Ну в виде простой централизации.Хотя бы для начала видеть на каких участках находится поезд и обеспечить переключение светофоров.Естественно думалось применить модуль обратной связи S88. Расстояние между светофорами примерно составляет 250-300 метров. Но есть подозрение что на такую длину сигнал просто просядет до нуля.
2-3 километра у нас на производстве.Федюнь писал(а):RS485 RS232 по моему тоже слабоваты на дальность передачи сигнала, тем более предполагается рядом кинуть пару проводов питания. И всё же спасибо за советы. Если ни чего не придумается придётся так и делать.
У одного из заказчиков, 2.5 километра по тундре, от датчика до поста.Onegin писал(а):2-3 километра у нас на производстве.
Сегодня наконец нашёл в своём бардаке розетки RJ12 и запаял их на плату. Проверил работу Мультимауса с GBMBoost. Всё работает по-честному. Правда, если в программе переключать стрелки, то инфа об этом в пульт не поступает.mazepa77 писал(а):Алексей доброго времяни суток подскажите вы попробовали связь с шиной xpessnet???
